Меню
G-Wave 2T 1л G-Energy (253190174)
Производитель:
G-Energy
Вес:
0.856
Масло G-Wave 2T 1л G-Energy 253190174 подходит для двухтактных двигателей жидкостного охлаждения водной техники, в которых необходимы маслауровня NMMA TC-W3 и ниже. Кроме того, может применяться в двухтактных двигателях Evinrude, Johnson, Kawasaki, Mercury, Nissan, Parsun, Sea-Doo, Selva, Suzuki, Tohatsu, Yamaha, где требуется уровень эксплуатационных свойства NMMA TC-W3.
Масло изготовлено из полусинтетической базы ибеззольного пакета присадок. Такой состав обеспечивает минимальную дымность выхлопа, снижает образованиелаковых и коксовых отложений на деталях цилиндро-поршневой группы, свечах зажигания и в выхлопнойсистеме. Данные преимущества продлевают срок службы мотора.
Характеристики
Вязкость кинематическая при 100 °С: 7,1 мм²/с.
Температура самовоспламенения: 336 °С.
Температура вспышки в открытом тигле: 178 °С.
Температура застывания: -45 °С.
Плотность при 20 °С: 856 кг/м³.
prikamie.ru
Особенности:
высокие противоизносные свойства, защита деталей цилиндро-поршневой группы от износа и полировки;
минимальная дымность выхлопа, максимальная полнота сгорания;
беззольное масло, отсутствие зольных отложений в камере сгорания и на свечах зажигания;
высокие моющие свойства, снижение количества лаковых и коксовых отложений на деталях цилиндро-поршневой группы;
хорошая смешиваемость с топливом, отличная растворимость в бензине.
Масло изготовлено из полусинтетической базы ибеззольного пакета присадок. Такой состав обеспечивает минимальную дымность выхлопа, снижает образованиелаковых и коксовых отложений на деталях цилиндро-поршневой группы, свечах зажигания и в выхлопнойсистеме. Данные преимущества продлевают срок службы мотора.
Характеристики
Вязкость кинематическая при 100 °С: 7,1 мм²/с.
Температура самовоспламенения: 336 °С.
Температура вспышки в открытом тигле: 178 °С.
Температура застывания: -45 °С.
Плотность при 20 °С: 856 кг/м³.
prikamie.ru
Особенности:
высокие противоизносные свойства, защита деталей цилиндро-поршневой группы от износа и полировки;
минимальная дымность выхлопа, максимальная полнота сгорания;
беззольное масло, отсутствие зольных отложений в камере сгорания и на свечах зажигания;
высокие моющие свойства, снижение количества лаковых и коксовых отложений на деталях цилиндро-поршневой группы;
хорошая смешиваемость с топливом, отличная растворимость в бензине.
